Preh?ad nehôd v cestnej doprave za obdobie od 01.01. do 31.05.2012 a porovnanie s rovnakým obdobím minulého roka. Územný okres: Levo?a
Celkový preh?ad nehôd | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | Celkom nehôd | 45 | -2 | 38 | 7 | | - ?k. do 3990?, bez zr. | 20 | -3 | 17 | 3 | | Neh. so zranením | 10 | -8 | 7 | 3 | | Po?et usmrtených | 0 | 0 | 0 | 0 | | Po?et ?a?ko zranených | 2 | -1 | 2 | 0 | | Po?et ?ahko zranených | 10 | -18 | 7 | 3 | | ?koda v 10? | 21971 | 3311 | 18183 | 3788 |
|
Zavinené (?EDN) | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | - vodi? mot. vozidla | 27 | -10 | 21 | 6 | | - vodi? nemot. voz. | 0 | -1 | 0 | 0 | | - chodec | 1 | 0 | 1 | 0 | | - lesná zver, dom.zv. | 9 | 5 | 8 | 1 | | - techn. záv. vozidla | 1 | 1 | 1 | 0 | | - rozbité ?elné sklo | 6 | 5 | 6 | 0 |
|
Prí?iny, vinník DN motorové vozidlo, 10 najpo?etnej?ích | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | poru?enie povinnosti vodi?a | 11 | -13 | 6 | 5 | | nedovolená rýchlos? jazdy | 5 | 1 | 5 | 0 | | nedodr?anie vzdialenosti medzi vozidlami | 4 | 2 | 4 | 0 | | nesprávne predchádzanie | 3 | 0 | 2 | 1 | | nesprávny spôsob jazdy | 1 | 0 | 1 | 0 | | nesprávne otá?anie a cúvanie | 1 | 1 | 1 | 0 | | poru?enie pravidiel pri preprave nákladu | 1 | 1 | 1 | 0 |
|
Druh vozidla, vinník DN motorové vozidlo | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | | Malý motocykel | 0 | 0 | 0 | 0 | | Motocykel | 1 | 1 | 0 | 1 | | Os. automobil | 21 | -13 | 18 | 3 | | Nákl. automobil | 6 | -2 | 5 | 1 | | Autobus | 0 | -1 | 0 | 0 | | Traktor | 1 | 1 | 1 | 0 | | Bicykel | 0 | 0 | 0 | 0 | | Dodavka | 0 | 0 | 0 | 0 | | Ost.druhy vozidiel | 8 | -1 | 7 | 1 |
|
Alkohol | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | Alkohol | 3 | -4 | 3 | 0 |
|
Vo vnútri úseku ozna?eného zna?kou Obec/Konec obce | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | Nehody v obci | 12 | 0 | 11 | 1 | | Nehody mimo obec | 33 | -2 | 27 | 6 | | NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Druh pozemnej komunikácie | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | - dialnica | 5 | 1 | 0 | 5 | | - rýchlostná cesta | 0 | 0 | 0 | 0 | | - cesta I.triedy | 26 | 5 | 24 | 2 | | - cesta II.triedy | 6 | -1 | 6 | 0 | | - cesta III.triedy | 1 | -5 | 1 | 0 | | - uzol | 0 | 0 | 0 | 0 | | - komunik. sledovaná | 0 | 0 | 0 | 0 | | - komunik. nesledov. | 7 | 1 | 7 | 0 | | - po?né, lesné cesty | 0 | 0 | 0 | 0 | | - ostatné | 0 | -3 | 0 | 0 | | NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
?as nahlásenia nehody | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | | do 30 min. | 30 | -6 | 26 | 4 | | do 1 hodiny | 5 | -1 | 4 | 1 | | do 3 hodín | 8 | 5 | 6 | 2 | | do 6 hodín | 2 | 2 | 2 | 0 | | od 6 do 12 hodín | 0 | 0 | 0 | 0 | | od 12 do 24 hodín | 0 | -1 | 0 | 0 | | nad 24 hodín | 0 | -1 | 0 | 0 |
|
De? | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | pondelok | 6 | 2 | 5 | 1 | | utorok | 8 | 4 | 8 | 0 | | streda | 9 | 2 | 7 | 2 | | ?tvrtok | 8 | 1 | 7 | 1 | | piatok | 1 | -11 | 1 | 0 | | sobota | 8 | 4 | 5 | 3 | | nede?a | 5 | -4 | 5 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Pod?a zaznamenaného ?asu priebehu DN (DN od: - do:) sú zapo?ítané DN,
ktorých zaznamenaný ?as priebehu sa zmestí do rozmedzia 1 hod. Ostatné sú zaradené
pod polo?ku "nezistené" | Levo?a | 05 | +/- | 0512 | 0517 | | - od 00 - 01 hod. | 2 | 1 | 2 | 0 | | - od 01 - 02 hod. | 0 | -1 | 0 | 0 | | - od 02 - 03 hod. | 1 | -1 | 1 | 0 | | - od 03 - 04 hod. | 0 | 0 | 0 | 0 | | - od 04 - 05 hod. | 0 | -1 | 0 | 0 | | - od 05 - 06 hod. | 2 | 1 | 0 | 2 | | - od 06 - 07 hod. | 1 | 1 | 1 | 0 | | - od 07 - 08 hod. | 1 | -2 | 1 | 0 | | - od 08 - 09 hod. | 1 | -1 | 1 | 0 | | - od 09 - 10 hod. | 1 | -1 | 0 | 1 | | - od 10 - 11 hod. | 2 | -1 | 2 | 0 | | - od 11 - 12 hod. | 0 | -2 | 0 | 0 | | - od 12 - 13 hod. | 1 | -2 | 1 | 0 | | - od 13 - 14 hod. | 2 | 1 | 2 | 0 | | - od 14 - 15 hod. | 3 | 2 | 3 | 0 | | - od 15 - 16 hod. | 3 | 1 | 3 | 0 | | - od 16 - 17 hod. | 5 | 0 | 3 | 2 | | - od 17 - 18 hod. | 1 | -1 | 1 | 0 | | - od 18 - 19 hod. | 2 | -1 | 2 | 0 | | - od 19 - 20 hod. | 2 | 0 | 1 | 1 | | - od 20 - 21 hod. | 4 | 4 | 4 | 0 | | - od 21 - 22 hod. | 2 | 0 | 2 | 0 | | - od 22 - 23 hod. | 4 | 0 | 4 | 0 | | - od 23 - 24 hod. | 2 | 1 | 2 | 0 | | - nezistené | 3 | 0 | 2 | 1 |
|