Zavinené (?EDN) Slovensko | SR | Bra | Trn | Tre | Nit | ?il | Ban | Pre | Ko? | - Chodcom | 140 | 20 | 17 | 24 | 9 | 12 | 10 | 16 | 32 | rozdiel | -26 | -15 | 11 | 16 | -4 | -9 | -16 | -17 | 8 | Tj % | 7,8 | 7,9 | 6,8 | 15,2 | 4,2 | 6,4 | 4,7 | 6,4 | 11,6 | - Vodi?om mot. vozidla | 1433 | 190 | 205 | 114 | 180 | 154 | 174 | 205 | 211 | rozdiel | -185 | -15 | 17 | -68 | -52 | -42 | 22 | -3 | -44 | Tj % | 79,7 | 74,8 | 82,3 | 72,2 | 84,1 | 82,4 | 82,5 | 82 | 76,7 | - Vodi?om nemot. voz. | 89 | 13 | 18 | 7 | 12 | 4 | 12 | 4 | 19 | rozdiel | 11 | 9 | 5 | -4 | 0 | -8 | 2 | -1 | 8 | Tj % | 4,9 | 5,1 | 7,2 | 4,4 | 5,6 | 2,1 | 5,7 | 1,6 | 6,9 |
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Hlavné prí?iny u vodi?ov, 10 najpo?etnej?ích Slovensko | SR | Bra | Trn | Tre | Nit | ?il | Ban | Pre | Ko? | poru?enie povinnosti vodi?a | 473 | 75 | 58 | 27 | 60 | 48 | 57 | 68 | 80 | rozdiel | -118 | 7 | -12 | -34 | -25 | -36 | 9 | -12 | -15 | Tj % | 26,3 | 29,5 | 23,3 | 17,1 | 28 | 25,7 | 27 | 27,2 | 29,1 | nedovolená rýchlos? jazdy | 332 | 29 | 52 | 32 | 42 | 31 | 41 | 58 | 47 | rozdiel | -70 | -6 | 12 | -15 | -32 | 1 | -17 | 7 | -20 | Tj % | 18,5 | 11,4 | 20,9 | 20,3 | 19,6 | 16,6 | 19,4 | 23,2 | 17,1 | poru?enie osobitných ustanovení o chodcoch | 192 | 38 | 20 | 29 | 11 | 19 | 13 | 27 | 35 | rozdiel | 22 | 3 | 14 | 20 | -2 | -2 | -14 | -7 | 10 | Tj % | 10,7 | 15 | 8 | 18,4 | 5,1 | 10,2 | 6,2 | 10,8 | 12,7 | nesprávna jazda cez kri?ovatku | 180 | 34 | 28 | 20 | 23 | 16 | 20 | 22 | 17 | rozdiel | -3 | 8 | -12 | -6 | 2 | -1 | 8 | 5 | -7 | Tj % | 10 | 13,4 | 11,2 | 12,7 | 10,7 | 8,6 | 9,5 | 8,8 | 6,2 | poru?enie povinnosti ú?astníka cestnej premávky | 103 | 13 | 6 | 6 | 8 | 31 | 16 | 2 | 21 | rozdiel | -27 | -7 | -3 | 1 | 0 | 0 | 3 | -9 | -12 | Tj % | 5,7 | 5,1 | 2,4 | 3,8 | 3,7 | 16,6 | 7,6 | 0,8 | 7,6 | nesprávne odbo?ovanie | 95 | 13 | 17 | 9 | 11 | 4 | 11 | 14 | 16 | rozdiel | 11 | -1 | 7 | -6 | 2 | -2 | 1 | 10 | 0 | Tj % | 5,3 | 5,1 | 6,8 | 5,7 | 5,1 | 2,1 | 5,2 | 5,6 | 5,8 | nedodr?anie vzdialenosti medzi vozidlami | 90 | 13 | 12 | 4 | 9 | 12 | 12 | 14 | 14 | rozdiel | 23 | -2 | 2 | -1 | 0 | 3 | 9 | 5 | 7 | Tj % | 5 | 5,1 | 4,8 | 2,5 | 4,2 | 6,4 | 5,7 | 5,6 | 5,1 | nesprávny spôsob jazdy | 86 | 5 | 13 | 5 | 24 | 6 | 13 | 11 | 9 | rozdiel | 17 | 0 | 6 | -2 | 13 | -5 | 8 | -3 | 0 | Tj % | 4,8 | 2 | 5,2 | 3,2 | 11,2 | 3,2 | 6,2 | 4,4 | 3,3 | nesprávne otá?anie a cúvanie | 46 | 2 | 11 | 6 | 5 | 4 | 4 | 6 | 8 | rozdiel | -7 | -6 | 8 | -1 | 0 | -3 | 1 | -4 | -2 | Tj % | 2,6 | 0,8 | 4,4 | 3,8 | 2,3 | 2,1 | 1,9 | 2,4 | 2,9 | nesprávne predchádzanie | 43 | 1 | 11 | 6 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | rozdiel | -15 | -6 | 5 | -7 | -6 | -3 | 0 | 0 | 2 | Tj % | 2,4 | 0,4 | 4,4 | 3,8 | 1,4 | 3,2 | 2,8 | 2 | 1,8 |
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