Zavinené (ŠEDN) Slovensko | SR | Bra | Trn | Tre | Nit | Žil | Ban | Pre | Koš | - Chodcom | 88 | 8 | 6 | 19 | 4 | 10 | 6 | 9 | 26 | rozdiel | -15 | -13 | 1 | 15 | -3 | -4 | -10 | -12 | 11 | Tj % | 9 | 6,3 | 4,7 | 21,1 | 3,5 | 8,5 | 5,2 | 6,9 | 17,3 | - Vodičom mot. vozidla | 792 | 101 | 112 | 61 | 99 | 93 | 103 | 107 | 116 | rozdiel | -65 | 1 | 6 | -23 | -21 | -7 | 11 | -8 | -24 | Tj % | 81,3 | 78,9 | 86,8 | 67,8 | 86,8 | 78,8 | 89,6 | 82,3 | 77,3 | - Vodičom nemot. voz. | 25 | 4 | 7 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | rozdiel | 2 | 4 | 5 | -2 | -2 | 0 | -4 | 0 | 1 | Tj % | 2,6 | 3,1 | 5,4 | 1,1 | 3,5 | 0,8 | 1,7 | 1,5 | 2,7 |
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Hlavné príčiny u vodičov, 10 najpočetnejších Slovensko | SR | Bra | Trn | Tre | Nit | Žil | Ban | Pre | Koš | porušenie povinnosti vodiča | 256 | 40 | 35 | 12 | 33 | 30 | 35 | 35 | 36 | rozdiel | -68 | 4 | -8 | -14 | -16 | -14 | 7 | -12 | -15 | Tj % | 26,3 | 31,3 | 27,1 | 13,3 | 28,9 | 25,4 | 30,4 | 26,9 | 24 | nedovolená rýchlosť jazdy | 207 | 17 | 30 | 21 | 24 | 20 | 27 | 41 | 27 | rozdiel | -28 | -1 | 10 | -8 | -20 | 5 | -13 | 13 | -14 | Tj % | 21,3 | 13,3 | 23,3 | 23,3 | 21,1 | 16,9 | 23,5 | 31,5 | 18 | porušenie osobitných ustanovení o chodcoch | 123 | 20 | 8 | 22 | 5 | 16 | 7 | 17 | 28 | rozdiel | 19 | -1 | 4 | 17 | -1 | 2 | -10 | -4 | 12 | Tj % | 12,6 | 15,6 | 6,2 | 24,4 | 4,4 | 13,6 | 6,1 | 13,1 | 18,7 | nesprávna jazda cez križovatku | 88 | 18 | 18 | 10 | 9 | 8 | 8 | 8 | 9 | rozdiel | 13 | 6 | -1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | -3 | Tj % | 9 | 14,1 | 14 | 11,1 | 7,9 | 6,8 | 7 | 6,2 | 6 | porušenie povinnosti účastníka cestnej premávky | 70 | 7 | 4 | 4 | 5 | 21 | 12 | 1 | 16 | rozdiel | -6 | -1 | -3 | 2 | 2 | -1 | 5 | -5 | -5 | Tj % | 7,2 | 5,5 | 3,1 | 4,4 | 4,4 | 17,8 | 10,4 | 0,8 | 10,7 | nesprávny spôsob jazdy | 50 | 5 | 5 | 2 | 19 | 4 | 6 | 5 | 4 | rozdiel | 15 | 3 | 0 | -3 | 15 | -1 | 4 | -3 | 0 | Tj % | 5,1 | 3,9 | 3,9 | 2,2 | 16,7 | 3,4 | 5,2 | 3,8 | 2,7 | nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami | 42 | 5 | 7 | 2 | 4 | 7 | 6 | 5 | 6 | rozdiel | 7 | -2 | 0 | 1 | -2 | 2 | 3 | 2 | 3 | Tj % | 4,3 | 3,9 | 5,4 | 2,2 | 3,5 | 5,9 | 5,2 | 3,8 | 4 | nesprávne odbočovanie | 37 | 6 | 8 | 3 | 3 | 0 | 4 | 5 | 8 | rozdiel | 2 | -1 | 5 | -1 | -1 | -1 | -2 | 2 | 1 | Tj % | 3,8 | 4,7 | 6,2 | 3,3 | 2,6 | 0 | 3,5 | 3,8 | 5,3 | nesprávne predchádzanie | 22 | 0 | 6 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | rozdiel | -7 | -4 | 4 | -4 | -1 | -2 | 1 | -2 | 1 | Tj % | 2,3 | 0 | 4,7 | 4,4 | 1,8 | 1,7 | 3,5 | 0,8 | 2 | nesprávne otáčanie a cúvanie | 21 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 0 | 3 | 6 | rozdiel | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | -2 | -1 | -4 | 3 | Tj % | 2,2 | 1,6 | 1,6 | 4,4 | 2,6 | 0,8 | 0 | 2,3 | 4 |
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