Zavinené (ŠEDN) Bratislavský kraj | Bra | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | - Chodcom | 25 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 1 | 0 | rozdiel | -18 | -3 | -5 | -4 | -1 | 0 | -2 | 1 | -4 | Tj % | 6,7 | 11,5 | 6,5 | 11,1 | 6,8 | 9,1 | 6 | 3,4 | 0 | - Vodičom mot. vozidla | 285 | 17 | 58 | 35 | 40 | 32 | 41 | 24 | 38 | rozdiel | -33 | -10 | -17 | 8 | 2 | -9 | -1 | -1 | -5 | Tj % | 76,4 | 65,4 | 75,3 | 77,8 | 67,8 | 72,7 | 82 | 82,8 | 88,4 | - Vodičom nemot. voz. | 23 | 2 | 2 | 1 | 6 | 3 | 5 | 3 | 1 | rozdiel | 12 | 2 | -1 | 1 | 5 | 0 | 4 | 2 | -1 | Tj % | 6,2 | 7,7 | 2,6 | 2,2 | 10,2 | 6,8 | 10 | 10,3 | 2,3 |
|
Hlavné príčiny u vodičov, 10 najpočetnejších Bratislavský kraj | Bra | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | porušenie povinnosti vodiča | 112 | 5 | 34 | 10 | 13 | 11 | 15 | 14 | 10 | rozdiel | 6 | -4 | 14 | 1 | -4 | -6 | 6 | 5 | -6 | Tj % | 30 | 19,2 | 44,2 | 22,2 | 22 | 25 | 30 | 48,3 | 23,3 | nedovolená rýchlosť jazdy | 49 | 0 | 4 | 4 | 8 | 8 | 13 | 6 | 6 | rozdiel | -10 | -3 | -5 | -1 | 2 | 3 | 1 | -4 | -3 | Tj % | 13,1 | 0 | 5,2 | 8,9 | 13,6 | 18,2 | 26 | 20,7 | 14 | porušenie osobitných ustanovení o chodcoch | 47 | 4 | 14 | 7 | 8 | 8 | 3 | 1 | 2 | rozdiel | 3 | -2 | 3 | -2 | 3 | 4 | -2 | 1 | -2 | Tj % | 12,6 | 15,4 | 18,2 | 15,6 | 13,6 | 18,2 | 6 | 3,4 | 4,7 | nesprávna jazda cez križovatku | 44 | 2 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 5 | 9 | rozdiel | -4 | -1 | -11 | 1 | 2 | 0 | -1 | 5 | 1 | Tj % | 11,8 | 7,7 | 6,5 | 8,9 | 10,2 | 13,6 | 14 | 17,2 | 20,9 | nesprávne odbočovanie | 21 | 4 | 2 | 3 | 1 | 0 | 7 | 2 | 2 | rozdiel | 3 | 4 | -7 | 3 | 1 | -4 | 3 | 2 | 1 | Tj % | 5,6 | 15,4 | 2,6 | 6,7 | 1,7 | 0 | 14 | 6,9 | 4,7 | porušenie povinnosti účastníka cestnej premávky | 18 | 4 | 5 | 3 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | rozdiel | -7 | -2 | -1 | -3 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | Tj % | 4,8 | 15,4 | 6,5 | 6,7 | 8,5 | 2,3 | 0 | 0 | 0 | nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami | 17 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 0 | 0 | 5 | rozdiel | -3 | -2 | -5 | 1 | 0 | 2 | -1 | -1 | 3 | Tj % | 4,6 | 7,7 | 1,3 | 4,4 | 5,1 | 9,1 | 0 | 0 | 11,6 | nesprávna jazda v jazdných pruhoch | 11 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | rozdiel | -2 | 0 | -1 | -2 | 1 | -1 | 0 | 0 | 1 | Tj % | 2,9 | 3,8 | 5,2 | 6,7 | 1,7 | 2,3 | 0 | 0 | 2,3 | porušenie osobitných ustanovení o cyklistoch | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0 | 2 | rozdiel | 8 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | -1 | 2 | Tj % | 2,7 | 0 | 1,3 | 2,2 | 3,4 | 6,8 | 2 | 0 | 4,7 | nesprávny spôsob jazdy | 7 | 0 | 0 | 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | rozdiel | 2 | -1 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | -1 | -1 | Tj % | 1,9 | 0 | 0 | 8,9 | 3,4 | 0 | 2 | 0 | 0 |
|