Porovnanie základných ukazovateľov o dopravných nehodách s následkom na živote alebo zdraví za obdobie od 01.01. do 30.11.2013 a porovnanie s rovnakým obdobím minulého roka. Kraj: Trnavský kraj
Celkový prehľad nehôd | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Celkom nehôd | 492 | 127 | 121 | 73 | 37 | 51 | 44 | 39 | | rozdiel | -64 | -18 | -9 | -16 | -4 | -1 | -13 | -3 | | - šk. do 3990€, bez usmrt., zran. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | Neh. s násl. na živote alebo zdr. | 492 | 127 | 121 | 73 | 37 | 51 | 44 | 39 | | rozdiel | -64 | -18 | -9 | -16 | -4 | -1 | -13 | -3 | | Tj % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | | Počet usmrtených | 35 | 7 | 11 | 7 | 2 | 1 | 5 | 2 | | rozdiel | -9 | 1 | -1 | -2 | -4 | -1 | 2 | -4 | | Počet ťažko zranených | 95 | 14 | 36 | 17 | 7 | 5 | 8 | 8 | | rozdiel | -37 | -11 | -8 | -13 | 1 | 1 | -4 | -3 | | Počet ľahko zranených | 567 | 152 | 136 | 71 | 33 | 57 | 63 | 55 | | rozdiel | -19 | -38 | 15 | -5 | -16 | 1 | 7 | 17 | | Škoda v 10€ | 223367 | 63277 | 64371 | 25592 | 16641 | 20331 | 17395 | 15760 | | rozdiel | 10466 | 8859 | -8049 | -5321 | 4538 | 10170 | -852 | 1121 |
|
Zavinené (ŠEDN) | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | - Chodcom | 32 | 7 | 7 | 6 | 4 | 3 | 2 | 3 | | rozdiel | 7 | 6 | 1 | -4 | 2 | 2 | 1 | -1 | | Tj % | 6,5 | 5,5 | 5,8 | 8,2 | 10,8 | 5,9 | 4,5 | 7,7 | | - Vodičom mot. vozidla | 421 | 111 | 107 | 59 | 30 | 42 | 39 | 33 | | rozdiel | -46 | -19 | -1 | -10 | -1 | -1 | -14 | 0 | | Tj % | 85,6 | 87,4 | 88,4 | 80,8 | 81,1 | 82,4 | 88,6 | 84,6 | | - Vodičom nemot. voz. | 26 | 6 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 | 2 | | rozdiel | -11 | 2 | -6 | -3 | -2 | -2 | 0 | 0 | | Tj % | 5,3 | 4,7 | 4,1 | 6,8 | 5,4 | 7,8 | 4,5 | 5,1 |
|
Hlavné príčiny u vodičov, 10 najpočetnejších | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | porušenie povinnosti vodiča | 136 | 32 | 32 | 25 | 10 | 20 | 6 | 11 | | rozdiel | -23 | -18 | -4 | 0 | -3 | 1 | -1 | 2 | | Tj % | 27,6 | 25,2 | 26,4 | 34,2 | 27 | 39,2 | 13,6 | 28,2 | | nedovolená rýchlosť jazdy | 110 | 33 | 20 | 15 | 8 | 10 | 18 | 6 | | rozdiel | -8 | -7 | -8 | -3 | -1 | 1 | 10 | 0 | | Tj % | 22,4 | 26 | 16,5 | 20,5 | 21,6 | 19,6 | 40,9 | 15,4 | | nesprávna jazda cez križovatku | 65 | 11 | 27 | 7 | 7 | 5 | 2 | 6 | | rozdiel | -1 | -2 | 9 | 1 | 0 | 1 | -9 | -1 | | Tj % | 13,2 | 8,7 | 22,3 | 9,6 | 18,9 | 9,8 | 4,5 | 15,4 | | porušenie osobitných ustanovení o chodcoch | 33 | 8 | 7 | 6 | 5 | 2 | 2 | 3 | | rozdiel | 0 | 6 | 0 | -6 | 2 | 0 | 0 | -2 | | Tj % | 6,7 | 6,3 | 5,8 | 8,2 | 13,5 | 3,9 | 4,5 | 7,7 | | nesprávne odbočovanie | 24 | 8 | 1 | 6 | 0 | 2 | 3 | 4 | | rozdiel | -9 | 0 | -4 | 3 | -1 | -5 | -5 | 3 | | Tj % | 4,9 | 6,3 | 0,8 | 8,2 | 0 | 3,9 | 6,8 | 10,3 | | nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami | 22 | 9 | 6 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | | rozdiel | 3 | 0 | 4 | 1 | 0 | -1 | -2 | 1 | | Tj % | 4,5 | 7,1 | 5 | 4,1 | 0 | 2 | 4,5 | 2,6 | | nesprávne predchádzanie | 21 | 3 | 9 | 1 | 4 | 2 | 0 | 2 | | rozdiel | 1 | -1 | 3 | -3 | 3 | 0 | -1 | 0 | | Tj % | 4,3 | 2,4 | 7,4 | 1,4 | 10,8 | 3,9 | 0 | 5,1 | | nesprávny spôsob jazdy | 20 | 7 | 8 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | | rozdiel | -6 | 3 | -1 | -4 | 1 | 0 | -4 | -1 | | Tj % | 4,1 | 5,5 | 6,6 | 1,4 | 2,7 | 0 | 2,3 | 5,1 | | porušenie povinnosti účastníka cestnej premávky | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 3 | | rozdiel | -3 | 3 | 0 | -6 | -1 | 0 | -1 | 2 | | Tj % | 3,3 | 3,1 | 0,8 | 1,4 | 2,7 | 0 | 13,6 | 7,7 | | nesprávne otáčanie a cúvanie | 11 | 5 | 2 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | | rozdiel | -5 | 3 | -3 | 0 | -2 | 0 | -1 | -2 | | Tj % | 2,2 | 3,9 | 1,7 | 1,4 | 0 | 3,9 | 2,3 | 0 |
|
Alkohol | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Alkohol | 45 | 5 | 10 | 12 | 3 | 3 | 10 | 2 | | rozdiel | -21 | -5 | -5 | -6 | -1 | -1 | 4 | -7 | | Tj % | 9,1 | 3,9 | 8,3 | 16,4 | 8,1 | 5,9 | 22,7 | 5,1 |
|
Vo vnútri úseku označeného značkou Obec/Konec obce | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Nehody v obci | 288 | 75 | 72 | 47 | 19 | 34 | 22 | 19 | | rozdiel | -13 | 3 | 1 | -2 | -3 | -2 | -9 | -1 | | Nehody mimo obec | 204 | 52 | 49 | 26 | 18 | 17 | 22 | 20 | | rozdiel | -51 | -21 | -10 | -14 | -1 | 1 | -4 | -2 | | NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Podľa kategórie cesty | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | diaľnica | 17 | 8 | 0 | 0 | 2 | 4 | 1 | 2 | | rýchlostná cesta | 8 | 2 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | | cesta I. triedy | 100 | 23 | 28 | 14 | 5 | 6 | 17 | 7 | | cesta II. triedy | 130 | 22 | 37 | 14 | 16 | 20 | 12 | 9 | | cesta III. triedy | 79 | 18 | 24 | 16 | 1 | 1 | 6 | 13 | | komunikácia účelová - poľné a lesné cesty | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | | komunikácia účelová - ostatné (parkoviská, príjazdy k továrňam, pieskovňam, skladom a pod.) | 8 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | | komunikácia v km systéme nesledovaná | 149 | 49 | 31 | 22 | 13 | 20 | 7 | 7 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky vo vozidlách pri DN. Osoby: vodiči | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 24 | 6 | 7 | 6 | 1 | 0 | 2 | 2 | | rozdiel | -4 | 4 | 0 | -1 | -2 | -2 | 0 | -3 | | motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 5 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 3 | 2 | -1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | - z toho malé motocykle L1e, L2e | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motocykle L3e, L4e | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 2 | 2 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | | - z toho motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 14 | 3 | 3 | 4 | 1 | 0 | 2 | 1 | | rozdiel | -8 | 2 | -2 | -3 | -1 | -2 | 0 | -2 | | - z toho osobné motorové vozidlá M1, M1G | 14 | 3 | 3 | 4 | 1 | 0 | 2 | 1 | | rozdiel | -8 | 2 | -2 | -3 | -1 | -2 | 0 | -2 | | - z toho autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | kolesový traktor - T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | iné cestné vozidlo - V | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -2 | | - z toho bicykel, kolobežka | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -2 | | - z toho záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky vo vozidlách pri DN. Osoby: spolucestujúci | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 6 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -3 | 0 | 0 | 0 | -3 | 0 | 1 | -1 | | motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho malé motocykle L1e, L2e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motocykle L3e, L4e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 6 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -3 | 0 | 0 | 0 | -3 | 0 | 1 | -1 | | - z toho osobné motorové vozidlá M1, M1G | 6 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -3 | 0 | 0 | 0 | -3 | 0 | 1 | -1 | | - z toho autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | kolesový traktor - T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | iné cestné vozidlo - V | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho bicykel, kolobežka | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky, pokračovanie | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 35 | 7 | 11 | 7 | 2 | 1 | 5 | 2 | | rozdiel | -9 | 1 | -1 | -2 | -4 | -1 | 2 | -4 | | - chodci | 5 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | | rozdiel | -2 | -3 | -1 | -1 | 1 | 1 | 1 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - cyklisti | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -2 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - v mot. voz. | 26 | 6 | 8 | 5 | 1 | 0 | 4 | 2 | | rozdiel | -7 | 4 | -2 | -2 | -4 | -2 | 1 | -2 | | - z toho deti | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -1 | 0 | 1 | 0 | -1 | 0 | 0 | -1 | | - v nemot. voz. | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -2 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - nie je účastníkom premávky | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky v OA | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 20 | 4 | 6 | 4 | 1 | 0 | 4 | 1 | | rozdiel | -11 | 2 | -2 | -3 | -4 | -2 | 1 | -3 | | - vodič OA priput. | 7 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -5 | 1 | -2 | -1 | -1 | 0 | 0 | -2 | | - vodič OA nepriput. | 7 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | | rozdiel | -2 | 1 | 0 | -1 | 0 | -2 | 0 | 0 | | - spoluc. OA priput. | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | | rozdiel | 1 | -1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - spoluc. OA nepriput. | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | | rozdiel | -4 | 1 | -2 | 0 | -3 | 0 | 1 | -1 |
|