Porovnanie základných ukazovateľov o dopravných nehodách s následkom na živote alebo zdraví za obdobie od 01.01. do 30.11.2013 a porovnanie s rovnakým obdobím minulého roka. Kraj: Nitrianský kraj
Celkový prehľad nehôd | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Celkom nehôd | 566 | 167 | 66 | 98 | 127 | 29 | 46 | 33 | | rozdiel | -37 | -6 | 10 | -1 | -13 | 1 | -9 | -19 | | - šk. do 3990€, bez usmrt., zran. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | Neh. s násl. na živote alebo zdr. | 566 | 167 | 66 | 98 | 127 | 29 | 46 | 33 | | rozdiel | -37 | -6 | 10 | -1 | -13 | 1 | -9 | -19 | | Tj % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | | Počet usmrtených | 19 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 5 | 0 | | rozdiel | -23 | -11 | -2 | -2 | -8 | 0 | 4 | -4 | | Počet ťažko zranených | 100 | 18 | 31 | 20 | 13 | 5 | 8 | 5 | | rozdiel | 1 | 6 | 7 | 1 | -6 | 0 | -4 | -3 | | Počet ľahko zranených | 635 | 191 | 63 | 112 | 145 | 28 | 51 | 45 | | rozdiel | -13 | -1 | 25 | 12 | -13 | -2 | -16 | -18 | | Škoda v 10€ | 196992 | 55674 | 29639 | 39774 | 30327 | 9099 | 14527 | 17952 | | rozdiel | 12338 | -13012 | 15577 | 16308 | -4925 | 1686 | -4121 | 825 |
|
Zavinené (ŠEDN) | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | - Chodcom | 41 | 18 | 4 | 6 | 9 | 1 | 3 | 0 | | rozdiel | 3 | 2 | 2 | 0 | 5 | -2 | -1 | -3 | | Tj % | 7,2 | 10,8 | 6,1 | 6,1 | 7,1 | 3,4 | 6,5 | 0 | | - Vodičom mot. vozidla | 473 | 133 | 55 | 85 | 106 | 22 | 41 | 31 | | rozdiel | -23 | -11 | 13 | 3 | -10 | 3 | -7 | -14 | | Tj % | 83,6 | 79,6 | 83,3 | 86,7 | 83,5 | 75,9 | 89,1 | 93,9 | | - Vodičom nemot. voz. | 42 | 12 | 6 | 6 | 12 | 5 | 1 | 0 | | rozdiel | -5 | 5 | -5 | -3 | 1 | 1 | -2 | -2 | | Tj % | 7,4 | 7,2 | 9,1 | 6,1 | 9,4 | 17,2 | 2,2 | 0 |
|
Hlavné príčiny u vodičov, 10 najpočetnejších | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | porušenie povinnosti vodiča | 167 | 58 | 19 | 27 | 29 | 10 | 10 | 14 | | rozdiel | -7 | 1 | -2 | 6 | -8 | -2 | 1 | -3 | | Tj % | 29,5 | 34,7 | 28,8 | 27,6 | 22,8 | 34,5 | 21,7 | 42,4 | | nedovolená rýchlosť jazdy | 120 | 28 | 15 | 27 | 35 | 4 | 6 | 5 | | rozdiel | -4 | -7 | 10 | 5 | 2 | -1 | -2 | -11 | | Tj % | 21,2 | 16,8 | 22,7 | 27,6 | 27,6 | 13,8 | 13 | 15,2 | | nesprávna jazda cez križovatku | 81 | 17 | 13 | 15 | 24 | 3 | 4 | 5 | | rozdiel | 7 | -2 | 3 | 3 | 6 | 3 | -7 | 1 | | Tj % | 14,3 | 10,2 | 19,7 | 15,3 | 18,9 | 10,3 | 8,7 | 15,2 | | porušenie osobitných ustanovení o chodcoch | 40 | 18 | 3 | 6 | 9 | 1 | 3 | 0 | | rozdiel | -2 | 1 | 1 | 0 | 2 | -2 | -1 | -3 | | Tj % | 7,1 | 10,8 | 4,5 | 6,1 | 7,1 | 3,4 | 6,5 | 0 | | nesprávne odbočovanie | 28 | 6 | 1 | 2 | 7 | 2 | 7 | 3 | | rozdiel | -12 | 1 | -8 | -4 | -8 | 1 | 4 | 2 | | Tj % | 4,9 | 3,6 | 1,5 | 2 | 5,5 | 6,9 | 15,2 | 9,1 | | nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami | 27 | 14 | 0 | 4 | 5 | 2 | 2 | 0 | | rozdiel | 4 | 4 | -1 | 1 | 2 | -1 | 0 | -1 | | Tj % | 4,8 | 8,4 | 0 | 4,1 | 3,9 | 6,9 | 4,3 | 0 | | nesprávny spôsob jazdy | 20 | 2 | 2 | 8 | 1 | 0 | 7 | 0 | | rozdiel | -19 | -5 | -3 | -6 | -4 | 0 | 1 | -2 | | Tj % | 3,5 | 1,2 | 3 | 8,2 | 0,8 | 0 | 15,2 | 0 | | nesprávne predchádzanie | 20 | 3 | 3 | 4 | 6 | 1 | 2 | 1 | | rozdiel | 5 | 0 | 3 | 3 | 1 | -1 | -1 | 0 | | Tj % | 3,5 | 1,8 | 4,5 | 4,1 | 4,7 | 3,4 | 4,3 | 3 | | nesprávne vchádzanie na cestu | 14 | 5 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | | rozdiel | 8 | 3 | 3 | 0 | -1 | 2 | 1 | 0 | | Tj % | 2,5 | 3 | 4,5 | 1 | 0,8 | 6,9 | 2,2 | 3 | | porušenie povinnosti účastníka cestnej premávky | 12 | 5 | 1 | 0 | 1 | 4 | 0 | 1 | | rozdiel | -4 | -1 | 1 | -3 | -3 | 4 | 0 | -2 | | Tj % | 2,1 | 3 | 1,5 | 0 | 0,8 | 13,8 | 0 | 3 |
|
Alkohol | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Alkohol | 46 | 10 | 6 | 10 | 11 | 0 | 4 | 5 | | rozdiel | -14 | -4 | -3 | 3 | -6 | -4 | -1 | 1 | | Tj % | 8,1 | 6 | 9,1 | 10,2 | 8,7 | 0 | 8,7 | 15,2 |
|
Vo vnútri úseku označeného značkou Obec/Konec obce | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Nehody v obci | 345 | 117 | 35 | 52 | 79 | 19 | 31 | 12 | | rozdiel | -37 | 3 | -4 | 1 | -15 | -2 | -5 | -15 | | Nehody mimo obec | 221 | 50 | 31 | 46 | 48 | 10 | 15 | 21 | | rozdiel | 0 | -9 | 14 | -2 | 2 | 3 | -4 | -4 | | NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Podľa kategórie cesty | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | diaľnica | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rýchlostná cesta | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | | cesta I. triedy | 147 | 36 | 24 | 41 | 25 | 5 | 10 | 6 | | cesta II. triedy | 79 | 15 | 9 | 10 | 13 | 6 | 19 | 7 | | cesta III. triedy | 85 | 19 | 12 | 22 | 9 | 5 | 10 | 8 | | komunikácia účelová - poľné a lesné cesty | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | komunikácia účelová - ostatné (parkoviská, príjazdy k továrňam, pieskovňam, skladom a pod.) | 12 | 4 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | | komunikácia v km systéme nesledovaná | 229 | 84 | 19 | 22 | 76 | 13 | 7 | 8 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky vo vozidlách pri DN. Osoby: vodiči | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 14 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | | rozdiel | -8 | -5 | 0 | -2 | -3 | 1 | 3 | -2 | | motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | | rozdiel | -2 | -3 | -1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | | - z toho malé motocykle L1e, L2e | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | | - z toho motocykle L3e, L4e | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -3 | -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -3 | -1 | 1 | -1 | -2 | 0 | 2 | -2 | | - z toho osobné motorové vozidlá M1, M1G | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -3 | -1 | 1 | -1 | -2 | 0 | 2 | -2 | | - z toho autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -1 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -1 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | kolesový traktor - T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | iné cestné vozidlo - V | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 0 | -1 | -1 | 0 | 0 | 0 | | - z toho bicykel, kolobežka | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 0 | -1 | -1 | 0 | 0 | 0 | | - z toho záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky vo vozidlách pri DN. Osoby: spolucestujúci | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -6 | -1 | -1 | 1 | -6 | -1 | 2 | 0 | | motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho malé motocykle L1e, L2e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motocykle L3e, L4e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -6 | -1 | -1 | 1 | -6 | -1 | 2 | 0 | | - z toho osobné motorové vozidlá M1, M1G | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -6 | -1 | -1 | 1 | -6 | -1 | 2 | 0 | | - z toho autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | kolesový traktor - T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | iné cestné vozidlo - V | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho bicykel, kolobežka | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky, pokračovanie | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 19 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 5 | 0 | | rozdiel | -23 | -11 | -2 | -2 | -8 | 0 | 4 | -4 | | - chodci | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -9 | -5 | -1 | -1 | 1 | 0 | -1 | -2 | | - z toho deti | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | | - cyklisti | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 0 | -1 | -1 | 0 | 0 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - v mot. voz. | 15 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 5 | 0 | | rozdiel | -12 | -6 | -1 | 0 | -8 | 0 | 5 | -2 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - v nemot. voz. | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 0 | -1 | -1 | 0 | 0 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - nie je účastníkom premávky | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky v OA | Nitrianský kraj | Nit | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 12 | 2 | 1 | 3 | 2 | 0 | 4 | 0 | | rozdiel | -9 | -2 | 0 | 0 | -8 | -1 | 4 | -2 | | - vodič OA priput. | 5 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -1 | -1 | 0 | -1 | 0 | 0 | 2 | -1 | | - vodič OA nepriput. | 4 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 1 | 0 | -2 | 0 | 0 | -1 | | - spoluc. OA priput. | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | | rozdiel | -1 | -1 | 0 | 1 | -2 | 0 | 1 | 0 | | - spoluc. OA nepriput. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -6 | 0 | -1 | 0 | -4 | -1 | 0 | 0 |
|