Porovnanie základných ukazovateľov o dopravných nehodách s následkom na živote alebo zdraví za obdobie od 01.01. do 31.12.2013 a porovnanie s rovnakým obdobím minulého roka. Kraj: Trnavský kraj
Celkový prehľad nehôd | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Celkom nehôd | 535 | 134 | 135 | 79 | 37 | 58 | 51 | 41 | | rozdiel | -74 | -25 | -6 | -15 | -9 | 0 | -14 | -5 | | - šk. do 3990€, bez usmrt., zran. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | Neh. s násl. na živote alebo zdr. | 535 | 134 | 135 | 79 | 37 | 58 | 51 | 41 | | rozdiel | -74 | -25 | -6 | -15 | -9 | 0 | -14 | -5 | | Tj % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | | Počet usmrtených | 40 | 7 | 14 | 8 | 2 | 1 | 5 | 3 | | rozdiel | -9 | 0 | 1 | -1 | -5 | -2 | 1 | -3 | | Počet ťažko zranených | 105 | 14 | 39 | 21 | 7 | 7 | 9 | 8 | | rozdiel | -37 | -12 | -11 | -9 | -1 | 3 | -4 | -3 | | Počet ľahko zranených | 629 | 162 | 146 | 91 | 33 | 67 | 72 | 58 | | rozdiel | -18 | -43 | 16 | 7 | -24 | 6 | 4 | 16 | | Škoda v 10€ | 246851 | 66127 | 69966 | 33502 | 16551 | 24263 | 19877 | 16565 | | rozdiel | -22000 | 6949 | -21893 | -9091 | -8012 | 12221 | -2780 | 606 |
|
Zavinené (ŠEDN) | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | - Chodcom | 36 | 8 | 8 | 7 | 5 | 2 | 3 | 3 | | rozdiel | 6 | 7 | 0 | -3 | 2 | 1 | 2 | -3 | | Tj % | 6,7 | 6 | 5,9 | 8,9 | 13,5 | 3,4 | 5,9 | 7,3 | | - Vodičom mot. vozidla | 457 | 115 | 120 | 64 | 30 | 49 | 44 | 35 | | rozdiel | -58 | -29 | 3 | -10 | -5 | 0 | -17 | 0 | | Tj % | 85,4 | 85,8 | 88,9 | 81 | 81,1 | 84,5 | 86,3 | 85,4 | | - Vodičom nemot. voz. | 28 | 7 | 5 | 5 | 2 | 4 | 3 | 2 | | rozdiel | -9 | 3 | -6 | -3 | -2 | -2 | 1 | 0 | | Tj % | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 6,3 | 5,4 | 6,9 | 5,9 | 4,9 |
|
Hlavné príčiny u vodičov, 10 najpočetnejších | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | porušenie povinnosti vodiča | 152 | 33 | 38 | 28 | 11 | 25 | 6 | 11 | | rozdiel | -19 | -22 | 1 | 2 | -3 | 3 | -1 | 1 | | Tj % | 28,4 | 24,6 | 28,1 | 35,4 | 29,7 | 43,1 | 11,8 | 26,8 | | nedovolená rýchlosť jazdy | 125 | 36 | 23 | 17 | 8 | 13 | 21 | 7 | | rozdiel | -8 | -6 | -8 | -3 | -3 | 2 | 9 | 1 | | Tj % | 23,4 | 26,9 | 17 | 21,5 | 21,6 | 22,4 | 41,2 | 17,1 | | nesprávna jazda cez križovatku | 71 | 13 | 30 | 7 | 6 | 5 | 3 | 7 | | rozdiel | -6 | -4 | 8 | -1 | -1 | 1 | -9 | 0 | | Tj % | 13,3 | 9,7 | 22,2 | 8,9 | 16,2 | 8,6 | 5,9 | 17,1 | | porušenie osobitných ustanovení o chodcoch | 36 | 8 | 8 | 7 | 5 | 2 | 3 | 3 | | rozdiel | -1 | 6 | -1 | -5 | 1 | 0 | 1 | -3 | | Tj % | 6,7 | 6 | 5,9 | 8,9 | 13,5 | 3,4 | 5,9 | 7,3 | | nesprávne odbočovanie | 25 | 9 | 1 | 6 | 0 | 2 | 3 | 4 | | rozdiel | -9 | 0 | -4 | 3 | -1 | -5 | -5 | 3 | | Tj % | 4,7 | 6,7 | 0,7 | 7,6 | 0 | 3,4 | 5,9 | 9,8 | | nesprávne predchádzanie | 22 | 3 | 10 | 1 | 4 | 2 | 0 | 2 | | rozdiel | -1 | -2 | 4 | -3 | 3 | 0 | -3 | 0 | | Tj % | 4,1 | 2,2 | 7,4 | 1,3 | 10,8 | 3,4 | 0 | 4,9 | | nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami | 22 | 9 | 6 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | | rozdiel | 3 | 0 | 4 | 1 | 0 | -1 | -2 | 1 | | Tj % | 4,1 | 6,7 | 4,4 | 3,8 | 0 | 1,7 | 3,9 | 2,4 | | nesprávny spôsob jazdy | 20 | 7 | 8 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | | rozdiel | -9 | 3 | -2 | -4 | 0 | 0 | -5 | -1 | | Tj % | 3,7 | 5,2 | 5,9 | 1,3 | 2,7 | 0 | 2 | 4,9 | | porušenie povinnosti účastníka cestnej premávky | 16 | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 7 | 3 | | rozdiel | -4 | 3 | 0 | -7 | -1 | 0 | 0 | 1 | | Tj % | 3 | 3 | 0,7 | 0 | 2,7 | 0 | 13,7 | 7,3 | | nesprávne otáčanie a cúvanie | 11 | 5 | 2 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | | rozdiel | -6 | 2 | -3 | 0 | -2 | 0 | -1 | -2 | | Tj % | 2,1 | 3,7 | 1,5 | 1,3 | 0 | 3,4 | 2 | 0 |
|
Alkohol | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Alkohol | 52 | 6 | 12 | 14 | 3 | 3 | 11 | 3 | | rozdiel | -19 | -6 | -5 | -5 | -1 | -1 | 5 | -6 | | Tj % | 9,7 | 4,5 | 8,9 | 17,7 | 8,1 | 5,2 | 21,6 | 7,3 |
|
Vo vnútri úseku označeného značkou Obec/Konec obce | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Nehody v obci | 309 | 79 | 76 | 51 | 20 | 38 | 26 | 19 | | rozdiel | -20 | -2 | 1 | -1 | -3 | -4 | -7 | -4 | | Nehody mimo obec | 226 | 55 | 59 | 28 | 17 | 20 | 25 | 22 | | rozdiel | -54 | -23 | -7 | -14 | -6 | 4 | -7 | -1 | | NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Podľa kategórie cesty | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | diaľnica | 18 | 8 | 0 | 0 | 2 | 5 | 1 | 2 | | rýchlostná cesta | 9 | 2 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | | cesta I. triedy | 107 | 23 | 31 | 14 | 4 | 6 | 21 | 8 | | cesta II. triedy | 144 | 24 | 40 | 16 | 17 | 23 | 14 | 10 | | cesta III. triedy | 87 | 19 | 29 | 18 | 1 | 1 | 6 | 13 | | komunikácia účelová - poľné a lesné cesty | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | | komunikácia účelová - ostatné (parkoviská, príjazdy k továrňam, pieskovňam, skladom a pod.) | 8 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | | komunikácia v km systéme nesledovaná | 161 | 53 | 34 | 23 | 13 | 23 | 8 | 7 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky vo vozidlách pri DN. Osoby: vodiči | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 27 | 6 | 9 | 6 | 1 | 0 | 2 | 3 | | rozdiel | -4 | 3 | 2 | -1 | -3 | -2 | -1 | -2 | | motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 5 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 3 | 2 | -1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | - z toho malé motocykle L1e, L2e | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motocykle L3e, L4e | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 2 | 2 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | | - z toho motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 15 | 3 | 4 | 4 | 1 | 0 | 2 | 1 | | rozdiel | -9 | 2 | -1 | -3 | -2 | -2 | -1 | -2 | | - z toho osobné motorové vozidlá M1, M1G | 15 | 3 | 4 | 4 | 1 | 0 | 2 | 1 | | rozdiel | -9 | 2 | -1 | -3 | -2 | -2 | -1 | -2 | | - z toho autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | kolesový traktor - T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | iné cestné vozidlo - V | 5 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 0 | -1 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -1 | | - z toho bicykel, kolobežka | 5 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 0 | -1 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -1 | | - z toho záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky vo vozidlách pri DN. Osoby: spolucestujúci | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 7 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -3 | 0 | -1 | 1 | -3 | 0 | 1 | -1 | | motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho malé motocykle L1e, L2e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motocykle L3e, L4e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 7 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 0 | 1 | -3 | 0 | 1 | -1 | | - z toho osobné motorové vozidlá M1, M1G | 7 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | | rozdiel | -2 | 0 | 0 | 1 | -3 | 0 | 1 | -1 | | - z toho autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | kolesový traktor - T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | iné cestné vozidlo - V | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho bicykel, kolobežka | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -1 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky, pokračovanie | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 40 | 7 | 14 | 8 | 2 | 1 | 5 | 3 | | rozdiel | -9 | 0 | 1 | -1 | -5 | -2 | 1 | -3 | | - chodci | 6 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | | rozdiel | -2 | -3 | 0 | -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - cyklisti | 5 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 0 | -1 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -1 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - v mot. voz. | 29 | 6 | 10 | 6 | 1 | 0 | 4 | 2 | | rozdiel | -6 | 4 | 0 | -1 | -5 | -2 | 0 | -2 | | - z toho deti | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -1 | 0 | 1 | 0 | -1 | 0 | 0 | -1 | | - v nemot. voz. | 5 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | | rozdiel | 0 | -1 | 2 | 1 | -1 | 0 | 0 | -1 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - nie je účastníkom premávky | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - z toho deti | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - NEZADANÉ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Následky v OA | Trnavský kraj | Trn | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | | Počet usmrtených | 22 | 4 | 7 | 5 | 1 | 0 | 4 | 1 | | rozdiel | -11 | 2 | -1 | -2 | -5 | -2 | 0 | -3 | | - vodič OA priput. | 8 | 2 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | | rozdiel | -6 | 1 | -1 | -1 | -2 | 0 | -1 | -2 | | - vodič OA nepriput. | 7 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | | rozdiel | -2 | 1 | 0 | -1 | 0 | -2 | 0 | 0 | | - spoluc. OA priput. | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | | rozdiel | 1 | -1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | - spoluc. OA nepriput. | 4 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | | rozdiel | -3 | 1 | -2 | 1 | -3 | 0 | 1 | -1 |
|