.jpeg)
Kontrolu verejného obstarávania Automatizovaného systému odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky iniciovalo ministerstvo vnútra ešte pred uzatvorením kontraktu
|
|
|
 |
| OBJEDNÁVKY | FAKTÚRY | E-TRHOVISKO | OBSTARÁVANIE |
22. 06. 2026
Ministerstvo vnútra SR berie na vedomie výsledky kontroly Úradu pre verejné obstarávanie k verejnému obstarávaniu zákazky Automatizovaný systém odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky a rešpektuje výkon dohľadu zo strany príslušného kontrolného orgánu.
Zároveň zdôrazňuje, že kontrola bola začatá na základe podnetu samotného ministerstva vnútra ešte pred uzatvorením zmluvy. Rezort týmto postupom sledoval zabezpečenie nezávislého posúdenia nastavenia verejného obstarávania pred prijatím rozhodnutia o výsledku súťaže a pred vznikom zmluvného záväzku.
Zistenia ÚVO sa týkajú predovšetkým procesných a dokumentačných aspektov verejného obstarávania – najmä nastavenia opisu predmetu zákazky, hodnotiacich kritérií, lehoty na predkladanie ponúk a spôsobu overenia funkčnosti navrhovaného riešenia.
Ministerstvo zdôrazňuje, že závery kontroly ÚVO neznamenajú, že samotný projekt automatizovaného odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky je technicky nerealizovateľný alebo že požiadavky verejného obstarávania boli nastavené v prospech konkrétneho dodávateľa. Ide o komplexný, ale technicky realizovateľný systém a jadro technických požiadaviek nebolo nastavené v prospech jediného dodávateľa, pričom samotné odborné stanovisko vypracované na žiadosť UVO opakovane opisuje riešenia viacerých dodávateľov a viacerých technologických koncepcií.
K jednotlivým zisteniam ÚVO uvádzame:
- Opis predmetu zákazky
Zadanie bolo koncipované funkčne, čo je pri rozsiahlych technologických a IT projektoch štandardný postup. Presné miesta osadenia technických zariadení a detailné integračné špecifikácie závisia od konkrétneho víťazného riešenia, technických parametrov zariadení, súhlasov tretích strán a bezpečnostných požiadaviek. Ministerstvo však záver ÚVO vyhodnocuje a prijme opatrenia tak, aby boli v zákonom prípustnom rozsahu odstránené pochybnosti identifikované v rámci kontroly.
- Hodnotiace kritériá
Účelom bolo hodnotiť projektovú vyspelosť a skúsenosť s riadením porovnateľne komplexného integrovaného systému, nie obmedziť hospodársku súťaž. Išlo o kvalitatívne hodnotiace kritérium, nie podmienku účasti.
- Lehota na predkladanie ponúk
Začiatok plynutia lehoty bol nastavený jednotne od účinnosti zmluvy, teda od objektívneho okamihu rovnakého pre všetkých uchádzačov. Zmluvné fázy plnenia predstavujú projektové míľniky a slúžia na riadenie realizácie diela. K predĺženiu lehoty na predkladanie ponúk ministerstvo uvádza, že vysvetlenia poskytovalo priebežne a bezodkladne vzhľadom na mimoriadny počet a technickú náročnosť otázok záujemcov. Ministerstvo berie na vedomie záver ÚVO, podľa ktorého mala byť lehota po rozsiahlych vysvetleniach predĺžená výraznejšie.
- Funkčný test konceptu a referenčné požiadavky
Funkčný test mal slúžiť ako overenie deklarovanej schopnosti úspešného uchádzača pred podpisom zmluvy, nie ako dodatočné porovnávanie ponúk. Požiadavka na referenčný projekt od verejného obstarávateľa alebo obstarávateľa vychádzala z osobitného charakteru systému určeného na dokumentovanie porušení pravidiel cestnej premávky a následné vyvodzovanie zodpovednosti.
Ministerstvo vnútra zároveň zohľadní závery ÚVO a preverí nastavenie požiadaviek tak, aby bol spôsob overovania technických schopností a výkonnostných parametrov maximálne objektívny, transparentný a v súlade s princípmi verejného obstarávania. Ministerstvo bude vo verejnom obstarávaní pokračovať v zákonnom rámci.
Ďalší postup bude nastavený tak, aby umožnil odstránenie identifikovaných pochybností a zároveň zachoval verejný záujem na vybudovaní systému, ktorý má prispieť k bezpečnosti cestnej premávky a efektívnemu spracovaniu dopravných deliktov.
