MPK/Sprísnenie emisných noriem CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá

Predkladateľ dokumentu: Ministerstvo životného prostredia

Oblasť: Životné prostredie, doprava

Typ: MPK

Dňa 15.08.2023 bol v MPK zverejnený návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení naradenie (EÚ) 2019/1242, pokiaľ ide o sprísnenie emisných noriem CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá a zavedenie povinností nahlasovania, a ktorým sa zrušuje nariadenie (EÚ) 2018/956. Cieľom je stanoviť nové emisné normy na zníženie emisií CO₂ a prispieť k dosiahnutiu klimatickej neutrality do roku 2050 a na tento účel prispieť v súlade s európskym  klimatickým zákonom k dosiahnutiu aspoň 55% zníženia emisií skleníkových plynov do roku 2030 v porovnaní s rokom 1990.

Návrh nariadenia je pripravený s cieľom zaistiť predvídateľnosť priemyslu v oblasti investícií, stimulovania zamestnanosti, podnecovania inovácií a podporu konkurencieschopnosti. Okrem toho má urýchliť zavádzanie vozidiel s nulovými alebo nízkymi emisiami a vývoj palivovo účinných technológií v Európskej únii a tak vytvoriť základ pre úspechy automobilového priemyslu Únie na svetových trhoch.

Vzhľadom na to, že účinok emisných noriem CO₂ pre ťažké úžitkové vozidlá na zníženie emisií vozového parku nie je okamžitý, a vzhľadom na dynamiku obnovy vozidlového parku je dôležité, aby sa včasným opatrením zabezpečilo dosiahnutie dlhodobého cieľa. 

Tento návrh nariadenia stanovuje prísnejšie výkonové emisné požiadavky pre emisie CO₂ nových ťažkých úžitkových vozidiel po roku 2030, aby sa prispelo k dosiahnutiu cieľa Únie spočívajúceho v znížení jej emisií skleníkových plynov, ako sa ustanovuje v nariadení (EÚ) 2018/842, a cieľov Parížskej dohody a zabezpečilo riadne fungovanie vnútorného trhu. Cieľ pre rok 2025 ostáva nezmenený na úrovni 15%. Komisia navrhuje, aby sa cieľová hodnota pre celý vozový park EÚ v prípade nových ťažkých úžitkových vozidiel zvýšila z 30% na 45% do roku 2030,  po roku 2030 na úrovni 65% a po roku  2040 na úrovni 90 %, pre všetky podskupiny ťažkých úžitkových vozidiel definovaných v nariadení.   

Komisia v návrhu nariadenia stanovuje aj dlhodobý cieľ pre nové mestské autobusy2035, ktorý bude na úrovni 100%. Tento cieľ znamená, že po roku 2035 by malo dôjsť k zákazu predaja vozidiel so spaľovacím motorom. Návrh nariadenia navrhuje dodatočné povinnosti v oblasti monitorovania a nahlasovania údajov, zavedenie centrálneho registra a ustanovuje aj nové administratívne pokuty, nemení však pokuty za prekročenie emisných limitov (4250 EUR za každý dodatočný g CO₂/tkm od roku 2025 a 6800 EUR za g CO₂/tkm od roku 2030). Zavádzaný centrálny register podľa návrhu nariadenia bude viesť a aktualizovať Komisia. Návrh nariadenia upravuje aj revíznu klauzulu, pričom nový rok revízie návrhu nariadenia bude 2028.

Návrh nariadenia  po roku 2030 ruší kreditný mechanizmus pre nízkoemisné a bezemisné ťažké úžitkové vozidlá, aby tieto vozidlá umelo neznižovali výšku cieľa pre výrobcov vozidiel a nenavrhuje žiadny dodatočný kreditný mechanizmus na podporu alternatívnych palív, ani zohľadnenie emisií z celého životného cyklu vozidiel.

Návrh nariadenia pozostáva z dôvodovej správy, samotného návrhu nariadenia, legislatívneho finančného výkazu, a z príloh nariadenia. Prvá príloha určuje cieľové hodnoty špecifických emisií pre ťažké úžitkové vozidlá, druhá príloha určuje postup zhromažďovania, monitorovania a podávania správ o emisiách z nových ťažkých úžitkových vozidiel a tretia príloha určuje  postup, metódy a výpočty normalizácie špecifických emisií uvedených v článku 4 návrhu nariadenia, štvrtá a piata príloha určuje pravidlá, postupy pre monitorovanie a nahlasovanie údajov, piata príloha šiesta príloha obsahuje tabuľku zhody.

MPK končí: 06.09.2023

Sprievodná dokumentácia